车载功放是车载影音系统中的音频功率放大器，用于放大音频信号以驱动扬声器。
车载功放，即车载功率放大器，是车载影音系统中不可或缺的组成部分，它的主要功能是将音频信号进行放大处理，以推动车载扬声器发出更高质量和更大音量的声音，以下为详细介绍：
1、定义与功能
定义：车载功放是一种音频功率放大器，用于将来自音频源（如车载收音机、CD播放器或蓝牙设备）的低电平音频信号进行选择与预处理，然后进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。
功能：车载功放的主要功能是提供更高功率的音频输出，以便驱动车载音箱产生更高音量和更好音质，通过放大音频信号，车载功放能够弥补原车音响系统在音质和音量上的不足，提升整体音乐体验。
2、工作原理
信号输入：汽车功放通过音频输入接口接收来自音频源的低电平音频信号。
预处理：接收到音频信号后，汽车功放会进行预处理，包括音频信号的均衡、滤波和音量控制等处理，以确保音频信号质量和适应汽车环境。
放大：经过预处理后的音频信号会被放大，使其具备更高的功率，汽车功放使用功率放大电路将音频信号的电平放大到可以驱动车载音箱的功率水平。
保护机制：汽车功放通常会包含一些保护机制，以保护音响系统和汽车电气系统，常见的保护机制包括短路保护、过载保护和过热保护等，防止功放器过载、损坏或引起电气故障。
输出：放大后的音频信号经过输出接口送达车载音箱或者外部功放，使音箱发出更高音量和更好的音质。
3、分类
按用途分类
低音专用功放：专门为推动低音扬声器设计，如健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200W x1，内置次声滤波器，省去了外接滤波器。
带均衡器的功率放大器：如索尼XM一604EQX，EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色，每一个EQX系列均有5种频率供选择。
多片X卡功率放大器：如来福punch 400.4，独特的X卡为功率放大器提供了几乎是无限多样的分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器，它可以起到以一抵十的作用。
电子分音器模块式功率放大器：如KICKER ZR360，这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点，通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。
按功放管类型分类
A类功放：在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器，A类功放最大的缺点就是效率低，因为无讯号时也有满电流流入，这样电能就都转变成了热能。
B类功放：又称为乙类功放，B类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。
AB类功放：界于A类和B类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。
D类功放：D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接，电流流通但晶体管无电压，因此无功率消耗，当输出晶体管关闭时，全部电源供应电压即出现在晶体管上，但没有电流，因此也不消耗功率，故理论上的效率为百分之百。
4、选购与搭配
阻抗匹配：车载功放升级时需要考虑阻抗匹配，只有接在功放上的扬声器阻抗在这个范围内，功率放大器才能安全工作并提供最理想的功率输出。
功率匹配：进行功率匹配时，必须首先弄清楚通常标称功率的两种指标：最大功率和持续输出功率（RMS），只有这个数值才能真正反映设备的工作状态。
频率匹配：功率放大器通常分为全频段功放和低音专用功放，低音专用功放在信号频率为250Hz以下能供保证失真小于1%，而当频率超过250Hz后，失真度急剧飙升，输出功率也骤然降低。
车载功放通过将音频信号放大，提供更高功率的音频输出，来满足车载音响系统对更高音量和更好音质的要求，在选择和搭配车载功放时，需要考虑阻抗匹配、功率匹配和频率匹配等因素，以确保设备的安全运行并充分发掘出最大的潜能。
